Во времена СССР и в девяностые годы для производителей всевозможных автомобильных «улучшателей» наступил золотой век. Омагничиватели, ионизаторы, доработанные свечи зажигания, «турбинки», «синтезаторы катализатора», пирамидки и присадки с сомнительными свойствами — выбор был огромным. И легковерные владельцы машин, и даже некоторые профильные издания поддавались на обещания сказочных результатов.
Причины массового доверия
В Советском Союзе автовладелец прекрасно понимал разницу между Mercedes и «Москвичом», но сменить машину кардинально не было возможности. Даже обладатель ВАЗ-2101 завидовал владельцу ВАЗ-2106. На этом чувстве неудовлетворенности и строился бизнес торговцев лохотроном, обещавших ликвидировать техническое неравенство малой кровью. Ситуацию усугубляли солидные журналы, публикующие материалы о фантастической эффективности устройств. Ближе к 90-м годам подобные изделия перекочевали на стенды крупных выставок.
Многие устройства привлекали своей абсолютной безвредностью. Классический пример — цилиндрический магнит от моторчика постоянного тока, который тысячами ставили поверх топливного шланга. Вреда от такого «тюнинга» не было, а срабатывал эффект плацебо: водитель искренне верил, что машина поехала резвее.
Секретные технологии и добровольная сертификация
С оживлением рекламы появились легенды о разработках ВПК, секретных нанотехнологиях и сертификатах соответствия. Закон рекламы прост: пообещать снижение расхода на 20–40%, десятикратный ресурс или возможность заливать керосин вместо бензина, чтобы покупатель перестал думать и начал верить.
На Западе за обман можно было получить реальный срок, а в наших реалиях на этом зарабатывали, соблюдая внешние приличия. Одним из таких приличий стала сертификация. Суть в том, что обязательной сертификации подлежит лишь малая группа товаров — лекарства, яды и так далее. Остальное сертифицируется добровольно, и правила устанавливает заказчик.
Хотите получить сертификат на «Шапку-невидимку»? В рекламе обещаете сказочные свойства, а в технических условиях скромно пишете: цвет желтый, размеры такие-то, масса вот такая. Эксперт проверяет соответствие образца этим параметрам и выдает сертификат. В итоге всем хорошо, кроме покупателей.
Почему лохотрон отступил
Тяга к чудесам объяснялась просто: владелец не был доволен машиной и пытался улучшить хотя бы что-то. Одна автомобилистка рассказывала, как доводила до ума свой ВАЗ: ставила литые диски, крутую музыку, шумку, люк. А пересев на неновый Volkswagen, не стала улучшать ничего — потому что всё устраивало изначально.
Сегодня спрос на автомобильный лохотрон снизился по простой причине: автомобили стали лучше. Однако старые поделки лохотронщиков регулярно возвращаются на рынок под новыми названиями.
