Хотя в ранний период советская милиция использовала импортные мотоциклы BMW, с развитием отечественного автопрома от зарубежных закупок отказались. Однако к концу 1960-х годов ведомство начало перестройку, и иномарки вернулись на службу.
Первым иностранным автомобилем в ГАИ, по одной из версий, стал американский Ford Galaxie Wagon, подаренный СССР после выставки «Кримтехника-74». Машина прослужила недолго и попала в ДТП. В 1970-е годы поступила партия желтых седанов Mercedes-Benz W108, которые перекрасили, нанесли синие полосы и надписи. Эти автомобили использовались для сопровождения важных делегаций — рядовые сотрудники на них не ездили.
К московской Олимпиаде автопарк пополнился Mercedes-Benz W116 и BMW E3. Позже к ним добавились чехословацкие Tatra 613 и даже Porsche 911. В конце 1980-х годов для милиции закупили крупную партию Audi 80 и Audi 100.
Основная задача таких машин — не погони за преступниками, а степенное сопровождение правительственных кортежей. Обычные «Волги» и «Жигули» не могли угнаться за ЗИЛами и «Чайками», а «догонялок» с мощными моторами было мало. Использование иномарок подчеркивало статус мероприятий, хотя в повседневной работе патрули обходились отечественными авто.
