30 мая на автодроме «Москоу Рейсвей» стартовал сезон Российской серии гонок на выносливость (REC-2026). На стартовую решетку вышло 37 автомобилей — от туринговых хэтчбеков до суперкаров GT3. Главной сенсацией уик-энда стал дебют прототипа категории LMP3: команда TEAMGARIS №29 привезла Ligier JS P325, который обычно выступает на европейских этапах «Ле-Мана».
Гонка на выживание
Поул завоевал прототип Norma №9 команды «Про Моторспорт» (экипаж Игоря Мухина и Георгия Ефросинина), вторым стартовал Ligier LMP3. Однако старт на мокром асфальте перевернул расклад: еще до первого поворота в лидеры вырвались «немцы» — Mercedes AMG GT3 №13 под управлением действующего чемпиона Дениса Ременяко и Audi R8 LMS GT3 Evo2 №90 Александра Вартаняна. Полкруга спустя Вартанян обогнал Ременяко, но вскоре уступил лидерство дебютанту серии Ивану Чубарову на Mercedes №16.
К середине дистанции вперед вышел Константин Терещенко на Ligier LMP3, но инцидент в пелотоне перечеркнул преимущество прототипа. Столкновение новичков — Cupra №68 и BMW №81 — привело к выезду автомобиля безопасности. Команда TEAMGARIS воспользовалась ситуацией и дозаправила машину, уступив лидерство Norma №9.
Слики под ливень
Вторая половина гонки запомнилась погодным хаосом. Плотный ливень превратил отдельные секторы в реки, оставив другие участки трассы практически сухими. На гравийной ловушке закончил гонку Lamborghini №37 команды «ИСКРА Моторспорт», а французский прототип Ligier потерял позиции из-за неподходящих условий.
Самое неочевидное решение приняла команда Vracing: на Audi №90 решили не менять слики на дождевую резину в самый разгар ливня. Тактика оправдала себя: несмотря на штраф «стоп-энд-гоу» за нарушение процедуры пит-стопа, экипаж Александра Вартаняна и Кирилла Смаля за час до финиша вышел в лидеры и удержал позицию.
Финал получился кинематографичным: Михаил Алешин на Mercedes №13 методично сокращал отставание от лидирующей Audi на мокрой трассе, но времени на обгон не хватило. Отрыв составил считанные секунды. Четвертым финишировал дебютный Ligier JS P325 — команда TEAMGARIS рассматривала этот этап как тестовый, учитывая, что машина прибыла в РФ всего за две недели до старта.
Новый класс TCE
Сезон REC-2026 ознаменовался выделением туринговых машин в отдельный зачет TCE (Touring Car Endurance). В класс вышло 8 хэтчбеков, которые теперь не соревнуются напрямую с суперкарами GT3.
Первый этап выдался неровным для фаворитов: оба экипажа GNV Kamenskiy Racing, а также сильные Cupra от SU RT и Real Performance сошли из-за поломок. Победу без лишней драмы одержали Дмитрий Саватеев и Петр Плотников на Seat Cupra TCR №57 ВМПАВТО. Тройку подиума замкнули:
- Cupra Leon TCR №67 Quasar Motorsport (Тараненко, Масляков, Котович)
- Hyundai i30N №51 Casper Motorsport (Ермолов, Ушаков, Вихров, Назаров)
