Лифтбек Changan Uni-V после обновления делает более решительную ставку на спортивность. Версия с турбированным двигателем объёмом 2.0 литра призвана расширить аудиторию среди тех, кому базовой «полторашки» стало недостаточно. Главные визуальные акценты — выдвижной активный спойлер и фирменная кнопка R на центральной консоли.
Динамика и управляемость
Двухлитровый мотор выдаёт 233 л.с. и работает в паре с восьмиступенчатым «роботом». Кнопка R активирует специальный спортивный режим: меняются алгоритмы переключения передач, отклик на педаль газа становится острее, а рулевое управление — тяжелее и информативнее. Подвеска перенастроена для большей жёсткости, что должно обеспечить лучшую устойчивость в поворотах.
Экстерьер и интерьер
Дизайн кузова сохранил стремительный силуэт фастбека, но добавились новые штрихи. Активный спойлер выдвигается на скорости свыше 80 км/ч, прижимая заднюю ось, а в салоне появились спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и усечённое рулевое колесо. Приборная панель и мультимедийный дисплей сохранили привычную эргономику, но программное обеспечение обновилось.
На российском рынке обновлённый Changan Uni-V 2.0T вступает в борьбу за покупателя в сегменте доступных спорткомпактов. Предложение выглядит свежо, особенно с учётом растущего спроса на автомобили с яркой управленческой составляющей в бюджете до трёх миллионов рублей.
