Mercedes-Benz GLC EV поступил в продажу в Китае: 800-вольтова архитектура и пневмоподвеска

Электрический кроссовер от Mercedes построен на платформе MB.EA, получил 800-вольтовую архитектуру в топовой версии и экран Hyperscreen. Цена стартует от 349 000 юаней.

Mercedes-Benz GLC EV поступил в продажу в Китае: 800-вольтова архитектура и пневмоподвеска

Mercedes-Benz открыл предзаказы на полностью электрический кроссовер GLC EV в Китае. Автомобиль построен на фирменной архитектуре MB.EA, а стартовая цена составляет 349 000 юаней (около 3,8 млн рублей по текущему курсу).

Габариты и дизайн

По сравнению с удлиненной версией GLC с ДВС, предназначенной для китайского рынка, электрическая модификация выросла в длину на 107 мм (до 4933 мм) и прибавила 50 мм к колесной базе (3027 мм). Ширина составляет 1914 мм, высота — 1710 мм.

Спереди кроссовер выделяется решеткой радиатора в ретро-стиле со встроенными 942 светодиодами, создающими эффект «дышащего» освещения. Дневные ходовые огни способны проецировать культовый логотип бренда.

Интерьер и оснащение

Ключевая особенность салона — «бесшовный» экран Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма. Мультимедиа работает на базе операционной системы MB.OS с поддержкой ИИ-ассистента.

  • 64-цветная подсветка салона
  • Панорамная крыша с эффектом звездного неба и девятью независимо регулируемыми зонами прозрачности
  • Аудиосистема Burmester с поддержкой Dolby Atmos
  • 5- или 6-местная компоновка с подогревом, вентиляцией и массажем всех кресел

Объем переднего грузового отсека составляет 128 литров, заднего багажника — 570 литров.

Техническая часть

Топовая 5-местная версия «Gilded Edition» получила 800-вольтовую электрическую архитектуру и двухмоторную полноприводную систему суммарной мощностью 416 л. с. Батарея емкостью 85,5 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 703 км по циклу CLTC. Быстрая зарядка позволяет восполнить уровень заряда с 10% до 80% за 22 минуты.

Шасси настроено на комфорт и управляемость. В оснащение входит пневмоподвеска Airmatic от S-класса с системой демпфирования ADS+, адаптирующейся к дорожным условиям и данным карт, а также подруливающая задняя ось с углом поворота до 4,5 градуса.

Электрокроссовер получил комплекс интеллектуальных систем вождения Momenta с поддержкой автоматической смены полосы движения без навигации. До конца 2026 года Mercedes-Benz планирует внедрить функцию автономного вождения «от парковочного места к парковочному месту».

Похожие материалы

В Москве откроют национальный центр испытаний батарей для электромобилей
Электромобили

В Москве откроют национальный центр испытаний батарей для электромобилей

До конца 2027 года в России появится аккредитованный центр для полного цикла сертификации литий-ионных аккумуляторов. Это позволит отказаться от зарубежных лабораторий и замкнуть цепочку производства батарей внутри страны.

Китайские электромобили тяжелеют: регулятор вводит нормы энергопотребления
Электромобили

Китайские электромобили тяжелеют: регулятор вводит нормы энергопотребления

Средний вес новых авто в КНР за 12 лет вырос на 392 кг из-за огромных батарей и электроники. Это ведет к износу шин, дорог и росту расхода энергии, поэтому с 2026 года вводятся строгие стандарты и налоговые ограничения.

Росатом построит в Москве центр ремонта батарей для электротранспорта
Электромобили

Росатом построит в Москве центр ремонта батарей для электротранспорта

Топливный дивизион Росатома подписал соглашения о создании столичного сервисного центра по ремонту Li-ion батарей и испытательной базы для их сертификации.