На выставке Comvex 2026 Горьковский автомобильный завод продемонстрировал универсальную платформу для легких коммерческих автомобилей нового поколения. Главное отличие от текущей линейки — переход к безрамной конструкции кузова, что позволит снизить снаряженную массу, уменьшить погрузочную высоту и габаритную высоту машин.
Архитектура закладывалась с учетом высокой вариативности: платформа поддерживает разные длины колесной базы и высоты крыши. На ее базе планируют выпускать цельнометаллические фургоны, микроавтобусы и маршрутные такси с кузовами каркасно-панельного типа. Для экспортных рынков предусмотрена установка сдвижных боковых дверей с обеих сторон, что актуально для стран с правосторонним движением.
Платформа не привязана к типу силовой установки. Допускается использование бензиновых, дизельных, газовых, водородных, электрических и гибридных моторов в связке с механической или автоматической коробкой передач. Безрамная конструкция высвобождает пространство для размещения газовых баллонов и тяговых батарей в полу. На электрических модификациях емкость АКБ может достигать 150 кВтч, что почти втрое больше, чем у «Газель e-NN».
Демонстрационный образец на выставке был оснащен индивидуальными тяговыми электромоторами на каждой оси с суммарной мощностью 200 кВт. Также предусмотрен вариант с одним тяговым электромотором на передней или задней оси. Базовое шасси включает независимую подвеску всех колес и реечное рулевое управление с электроприводом, но платформа допускает зависимую заднюю подвеску и подруливающие колеса задней оси.
