На российском авторынке зафиксировано резкое падение продаж у ряда китайских марок. Статистика за январь-апрель 2026 года показывает, что некоторые бренды практически свернули присутствие в стране. Об этом сообщил глава агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Хуже всего ситуация обстоит у суббренда Great Wall Motor — Ora. Реализация этих электромобилей снизилась на 97% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На втором месте расположился Kaiyi, чьи продажи упали на 96%. Тройку антилидеров замыкает SWM с падением на 92%. Эксперты отмечают, что Ora и Kaiyi фактически ушли с рынка, тогда как SWM продолжает попытки удержать позиции.
Существенное сокращение реализации зафиксировано и у других игроков. Продажи Chery упали на 88,5% на фоне замещения ее кроссоверов брендом Tenet. За ними следуют BAIC (-81%), Aito (-76%), пикапы Foton (-57%), Xcite (-57%), JAC (-53,5%) и Wey (-53,4%).
У автомобилей Xcite ситуация осложняется тем, что производство в Санкт-Петербурге давно остановлено, дилеры распродают складские остатки. В диапазоне падения 40-50% оказались Livan, Jetta, Soueast, Oting, Li Auto, Dongfeng и Omoda.
