Рынок легковых автомобилей с пробегом в России демонстрирует устойчивый рост четвёртый год подряд. По итогам января–апреля 2026 года объём продаж на вторичном рынке составил почти 1,87 млн машин, что на 5% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Статистику приводит автоэксперт Сергей Целиков.
Возрастная структура рынка свидетельствует о явном старении автопарка. На относительно свежие машины 2022–2026 годов выпуска приходится лишь 9,9% продаж. Подавляющее большинство — более 70% — занимают автомобили старше десяти лет. На модели 2007–2011 годов выпуска приходится 24,6% рынка, ещё 23,4% составляют машины 2006 года и старше. Доля авто 2012–2016 годов достигла 22,4%, а на транспортные средства 2017–2021 годов выпало 19,8%.
Безусловным лидером вторичного рынка остаётся LADA: за четыре месяца продано 439,8 тыс. автомобилей, доля марки составила 23,6%. Однако динамика отрицательная — минус 7% к прошлому году. Эксперт объясняет позиции бренда массовой распространённостью и доступностью. На втором месте Toyota с показателем 190,8 тыс. машин и долей 10,2% (рост 9%). Успех японского бренда поддерживается поставками праворульных авто из Японии, большим парком в европейской части страны и высокой ликвидностью.
Корейские KIA и Hyundai суммарно занимают более 11% рынка: продано 104,9 тыс. и 102,4 тыс. автомобилей соответственно. В топ-10 также вошли Nissan, Volkswagen, Chevrolet, Renault, Honda и Ford. Наибольший прирост среди лидеров показал Volkswagen — плюс 20% год к году.
Доля китайских брендов на вторичном рынке по итогам первых четырёх месяцев составила 5,7%. Ранее аналитики отмечали, что изменение порядка расчёта утильсбора привело к резкому сокращению импорта мощных подержанных авто, однако общий объём ввоза б/у машин продолжает расти, в том числе за счёт поставок из Китая, где особенно выделяется Volkswagen.
