В дилерском центре Volvo Car M1 прошла российская премьера возрожденной модели XC70. Автомобиль кардинально изменил формат: вместо приподнятого универсала покупателям предлагают гибридный кроссовер.
В экстерьере сохранились шведские мотивы, в первую очередь фирменная оптика с молотом Тора. Однако принадлежность марки к концерну Geely выдают детали — выдвижные дверные ручки, мало пригодные для российского климата, и фары, смещенные в нижнюю часть бампера.
Силовая установка нового XC70 практически полностью повторяет схемы, применяемые на гибридах Lynk & Co. Суммарная отдача системы составляет 462 л.с., что позволяет кроссоверу набирать 100 км/ч за 5,4 секунды. Как и на всех современных моделях марки, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
В движение автомобиль приводят два электромотора: передний на 145 л.с. и задний на 212 л.с. Пока заряда хватает, XC70 едет на электричестве. Батарея емкостью 39,6 кВт•ч обеспечивает запас хода до 200 км. По мере разряда подключается 1,5-литровый турбомотор мощностью 163 л.с. Он может работать как генератор, так и напрямую вращать колеса через 3-ступенчатый редуктор. Заявленная автономность — 1200 км.
В салоне отмечают качество материалов и звучание аудиосистемы Harman Kardon с 23 динамиками. Кресла сохранили фирменный шведский профиль, однако эргономика пострадала: функциональных физических клавиш стало заметно меньше, что нетипично для шведской марки и скорее характерно для китайских автомобилей.
Пока новинка представлена в статусе шоу-кара. Первые товарные машины поступят к дилерам осенью, тогда же станут известны и ценники.
