Павловский автобусный завод представил на выставке COMvex 2026 сразу три значимые новинки. Стенд объединил перспективный электробус e-Citymax 9, специализированную школьную версию Citymax 8 и глубоко обновлённый автобус «Вектор Next».
Электробус e-Citymax 9
Модель e-Citymax 9 стала электрическим развитием линейки 9-10-метровых городских машин, в которую уже входят дизельные и газовые версии. Ключевая особенность новинки — система «чистый пол» без креплений, низкая посадка с рекордной площадью низкопольной зоны (11 кв. м) и широкие двустворчатые двери в пределах колёсной базы. Электробус оснащён системой «книлинг», механической аппарелью и местами для маломобильных пассажиров. Габаритная длина сокращена до 9 метров, что улучшило манёвренность, но вместимость осталась на уровне дизельной модификации — до 77 человек. В салоне установлены 2-зонный климат-контроль, мультимедиа-экраны и USB-зарядки.
Базовая комплектация включает никель-кобальт-марганцевую батарею на 160 кВт*ч, обеспечивающую запас хода 80–110 км. Поддерживается ультрабыстрая зарядка от пантографа за 50 минут. Опционально доступен аккумулятор на 320 кВт*ч для ночной подзарядки, увеличивающий автономность до 170–220 км.
Школьный автобус Citymax 8
В сегменте социального транспорта дебютировал Citymax 8 в школьной модификации. Автобус вмещает 23 ребёнка и 2 сопровождающих. Детские кресла оборудованы 4-точечными ремнями, а система блокировки не позволяет начать движение при незакрытых дверях. Для каждого ряда сидений предусмотрена кнопка вызова водителя, а в изолированном багажнике размещаются рюкзаки. В салоне установлены две камеры видеонаблюдения с выводом на 7-дюймовый дисплей. Машина оснащена 2,5-литровым дизелем G51D на 149,6 л. с., пневматической задней подвеской, системой стабилизации и ограничителем максимальной скорости на отметке 60 км/ч.
Обновлённый «Вектор Next»
Модернизация затронула всё семейство «Вектор Next», включающее 30 актуальных модификаций. На выставке представлена 8,8-метровая городская версия с дизелем ЯМЗ и низкопольной задней площадкой. Автобус получил новый дизайн передней и задней масок, увеличенную площадь остекления и встроенные нити электрообогрева лобового стекла в зоне дворников. Фары стали светодиодными, наружные зеркала получили обогрев и электропривод.
Рабочее место водителя переработано: появилась рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона, оптимизировано расположение селектора КПП и увеличен диапазон продольной регулировки кресла. Обновлённая комбинация приборов оснащена цветным дисплеем с выводом диагностических данных и новыми контрольными лампами.
