Американское люксовое купе Lincoln Mark VIII появилось в 1993 году, сменив на конвейере модель Mark VII. Автомобиль построили на платформе FN10, которая представляла собой модернизированную версию базы MN12, использовавшейся для Ford Thunderbird и Mercury Cougar десятого поколения.
Технические характеристики
Сердцем Mark VIII стал 4,6-литровый атмосферный двигатель V8 семейства Modular. В базовой версии агрегат выдавал 280 л.с. и 407 Нм крутящего момента. В 1995 году появилась спортивная модификация LSC, мощность которой увеличили до 290 л.с. Единственной доступной коробкой передач оставалась четырехступенчатая автоматическая трансмиссия 4R70W.
Одной из ключевых особенностей автомобиля стала пневматическая подвеска всех колес. Она не только обеспечивала плавность хода, но и позволяла изменять клиренс: на крейсерской скорости машина опускалась для улучшения аэродинамики. Коэффициент лобового сопротивления составлял 0.33 — отличный показатель для крупного купе из Детройта в девяностых.
В 1996 году модель пережила рестайлинг. Дизайнеры обновили переднюю и заднюю оптику, переработали бамперы и интерьер. Главной новацией стала система HID с ксеноновыми фарами, которые в то время были редкостью даже на автомобилях премиум-сегмента.
Производство Lincoln Mark VIII завершилось в сентябре 1998 года. Модель стала последним представительством классической линейки персональных купе Mark, которую бренд выпускал с конца 1960-х годов. Прямого преемника у автомобиля не появилось.
