Состояние российского таксопарка вызывает вопросы: по данным Национального агентства промышленной информации (НАПИ) на 1 апреля 2026 года, абсолютное большинство автомобилей, перевозящих пассажиров, имеют солидный возраст. Из 883,2 тыс. машин с действующим разрешением более 360 тыс. единиц (40,8%) перешагнули 10-летний рубеж.
Свежих автомобилей в отрасли катастрофически мало. Доля машин в возрасте до трех лет составляет всего 21,9% (193,3 тыс. шт.). Еще 16,4% парка приходится на возрастную категорию 4–6 лет, а каждый пятый автомобиль (20,9%) имеет пробег от 7 до 10 лет.
Марочная структура парка наглядно отражает текущие реалии рынка. Лидером остается Lada с долей 17,0%. На втором и третьем местах расположились корейские бренды прошлых лет: Kia занимает 13,6%, Hyundai — 12,4%. Далее следуют Volkswagen (7,6%), Toyota (6,4%) и Renault (6,1%).
Присутствие новых китайских марок пока не способно переломить общую тенденцию старения автопарка. Chery владеет 4,1% рынка, Haval — 3,4%, а Nissan замыкает десятку с показателем 2,5%. На все остальные бренды суммарно приходится 21,5%.
